不銹(xiu)鋼篷布圈，且美觀，不易(yi)生銹(xiu)，被(bei)廣(guang)泛(fan)應用于蓬蓋布、帳篷等扣眼。

鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)篷布(bu)是(shi)我國鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)的(de)主(zhu)要(yao)輔助用具，鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)篷布(bu)質量的(de)好壞，對于(yu)裝車(che)(che)和(he)運輸貨(huo)(huo)物的(de)起著(zhu)非常(chang)重要(yao)的(de)作用。1985年(nian)鐵(tie)道部(bu)正式決定將(jiang)化(hua)纖涂(tu)塑(su)布(bu)用來(lai)(lai)制(zhi)作鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)篷布(bu)，并于(yu)1988年(nian)7月1日實(shi)施了(le)(le)TB1941一87(鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)用化(hua)纖涂(tu)塑(su)篷布(bu)供(gong)(gong)貨(huo)(huo)技術(shu)條件》標準，為鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)篷布(bu)的(de)生(sheng)產質量提供(gong)(gong)了(le)(le)依據，從而改變了(le)(le)長(chang)期以來(lai)(lai)鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車(che)(che)篷布(bu)品種(zhong)繁(fan)多，質量無法的(de)落后局(ju)面。

從50年(nian)代起(qi)，貨車(che)篷布(bu)就已存在(zai)，并(bing)在(zai)我國鐵路運輸中起(qi)著重要(yao)作用(yong)。1977年(nian)以前，鐵路一直沿用(yong)30年(nian)代落后(hou)的鋁皂法處(chu)理的棉帆布(bu)來制作貨車(che)篷布(bu)，不但消耗大(da)量(liang)的精棉，而且(qie)這(zhe)種處(chu)理工藝(yi)落后(hou)，其性能(neng)也較差，每(mei)年(nian)都要(yao)重新進行處(chu)理。

由于(yu)該篷布(bu)是(shi)用(yong)棉(mian)帆布(bu)制成的，不，且容易霉爛，因此，車站騰出場(chang)地，由工人(ren)專門進行晾曬，然后才能整(zheng)理(li)入庫，這樣也(ye)給篷布(bu)的使用(yong)帶(dai)來了很多不便(bian)。

以(yi)后，又曾試(shi)用(yong)硅處理的(de)維綸帆布作(zuo)貨(huo)車(che)篷布。該篷布雖然不(bu)易(yi)霉爛(lan)，省去了不(bu)的(de)麻煩，但(dan)不(bu)，其效果(guo)也不(bu)理想，濕(shi)損事故時有發(fa)生(sheng)。1985年以(yi)后，貨(huo)車(che)使用(yong)維綸涂塑篷布。

由于(yu)該類篷(peng)(peng)布具(ju)有(you)良好(hao)的多功(gong)能性(阻(zu)燃(ran)、耐(nai)寒、防化學腐蝕等(deng))，從而(er)較好(hao)地(di)滿足了鐵路運輸的需要。由于(yu)篷(peng)(peng)布原材料市場(chang)行情(qing)的變化，于(yu)1993年又將維綸涂(tu)塑篷(peng)(peng)布改為滌綸涂(tu)塑篷(peng)(peng)布。

滌綸涂(tu)塑篷(peng)(peng)布(bu)除了具有(you)原維綸涂(tu)塑篷(peng)(peng)布(bu)的(de)特性(xing)外，還(huan)具有(you)，性(xing)及低溫性(xing)能好，薄、輕(qing)、軟等優點，是一種很好的(de)新換代產(chan)品(pin)。